Retrospektiva

Fanovi BMW-a imaju razlog za slavlje-preko 30 godina BMW M3

P90233570_highRes_the-bmw-m3-e30-09-20-1040x693
Zlatne osamdesete bile su godine kada su nastale mnoge od veoma važnih tehnologija, što u svijetu elektronike, što u svnetu automobila. Među njima je i “BMW M3”.
BMW M3 slavi 30. rođendan
 Močni BMW M3 Nastao je zahvaljujući pravilima nekadašnjeg DTM šampionata, po kome je moralo da bude napravljeno i prodato 5000 primjeraka određenog automobila u periodu od 12 mjeseci..

BMW Motorsport Division, preteča današnjeg M odeljenja, dobila je zadatak 1986. godine da konstruiše auto koji će učestvovati na tada izuzetno popularnom DTM šampionatu turističkih vozila.

auto magazin rs srbija bmw M3

U pravilima za grupu stajalo je da na trkama može da učestvuje auto koji ima fabričku homologaciju kao putnički i da je u periodu od 12 mjeseci prodato više od 5.000 primeraka.

Tako je nastao “M3”, koji je sa motorom zapremine 2,3 litre sa četiri ventila po cilindru postizao 200 “konja”. Zahvaljujući 1.200 kilograma teškoj karoseriji, iz stanja mirovanja do 100 km/h je stizao za 6,7 sekundi, dok mu je maksimalna brzina bila 235 km/h.

 

Posle toga su usledila brojna poboljšanja i generacije, a “M3” je do danas ostao simbol vrhunske mašine “običnog” izgleda sa performansama super-automobila.

auto magazin rs srbija bmw M3

Interesantna je i ambicija inženjera BMW-a da odmah naprave pikap verziju “M trojke”. Došli su do izuzetnog primjerka kabrioleta koji je korišten u službene svrhe. Odlučili su da ga pretvore u pikap, s obzirom da je kabrio sam po sebi bio najoptimalniji za doradu.

auto magazin rs srbija bmw M3

U njega je ubačena kompletna mehanika “M3”, izuzev proširenja karoserije, tako da je to jedina razlika u odnosu na kupe.

auto magazin rs srbija bmw M3

U početku je imao dvolitarski motor, takozvani “italijanski M3”, koji je nastao u cilju smanjenja troškova registracije.

Zbog toga je razvijao “samo” 192 KS, mada je kasnije ubačen originalni “M3” motor od 2,3 litre i 200 “konja”.

auto magazin rs srbija bmw M3

Sve u svemu, cilj je bio da se tim jednim primjerkom pokaže koji su potencijali “M” razvojnog odeljenja, iako laka komercijalna vozila nikada nisu bila ciljna grupa BMW-a. U čast ovog modela, gotovo tri decenije kasnije nastao je još jedan “M3” pikap, takođe jedan jedini.

Comments

comments

Na vrh